Drømmer du om at trille ud af Frankfurt Hauptbahnhof med hjelmen under armen, cyklen ved hånden og hele Tysklands jernbanenet som legeplads? Så er du ikke alene. Hver dag hopper tusindvis af pendlere, weekend-eventyrere og langdistancecyklister på toget for at jagte vinmarker langs Rhinen, bjergluft i Taunus – eller bare en hurtig tur hjem fra kontoret.

Men lige så snorlige som de tyske skinner er, lige så kringlede kan reglerne for cykler ombord føles: Nogle togtyper siger “Velkommen ombord!”, andre kræver billet & reservation, og enkelte lukker ganske enkelt døren for alt på to hjul. Tilføj lokale forbundsregler, forskelle på foldecykel versus e-bike og et par tyske gloser, du ikke lærte i skolen, og du har opskriften på usikkerhed – eller en bøde.

I denne guide får du 11 helt konkrete ting, du skal vide, før du ruller din cykel ind i et tysk tog. Fra hvilke tog der overhovedet tager cykler, til hvordan du køber den rigtige billet i DB Navigator, og hvad du gør, når perronen ved Frankfurt Hbf er proppet en fredags eftermiddag.

Snup en kop kaffe, spænd hjelmen – og læs med, så du kan bruge energien på at nyde turen i stedet for at diskutere med konduktøren.

Hvilke tog tager cykler – og hvilke gør ikke?

Det første skridt til en problemfri rejse med cykel i Tyskland er at kende forskel på de togtyper, du kan møde. Reglerne er nemlig langt fra ensartede – og på visse strækninger kan cyklen slet ikke komme med.

1. Lokale tog: S-bahn, rb og re

• S-Bahn Rhein-Main (linje S1-S9)
  • Tillader almindelige cykler, e-bikes og børnetrailere uden forudgående reservation.
  • I myldretiden (typisk hverdage ca. 6-9 og 15-19) kan konduktøren afvise cykler, hvis toget er fyldt.
  • Foldecykler betragtes som håndbagage og må medbringes til enhver tid – sammenfoldet.
• RegionalBahn (RB) & RegionalExpress (RE)
  • Samme grundregel: cyklen må med gratis eller mod et mindre tillæg afhængigt af det lokale trafikforbund.
  • Ingen reservation påkrævet, men plads er begrænset – især i ældre dobbeltdækkere.
  • Cykelpladser findes oftest i den ene ende af toget; kig efter 🚲-piktogrammer på dørene.

2. Fjern- og hurtigtog: Ic, ec, ice

Her gælder ”reservation først, cykel bagefter”.

1. IC/EC – De fleste InterCity- og EuroCity-tog har mellem 8-16 cykelpladser.
   • Du skal købe både cykelbillet og pladsreservation (p.t. 9 € pr. cykel/rejse).
   • Pladserne er ofte samlet i én Fahrradwagen (cykelvogn) midt i toget.
2. ICE – Kun de nyere ICE 4 og et fåtal af ombyggede ICE 3 kører med cykelpladser.
   • Reservation er obligatorisk, og pladserne bliver hurtigt udsolgt.
   • Se i DB Navigator efter den grønne cykelmarkering under ”Udstyr”.
3. På afgange uden cykelsymbol i køreplanen kan cyklen ikke medbringes – her er ingen smuthuller.

3. Hvilken cykel må med?

Tip: Elektriske ladcykler, trehjulede cykler og ”monster bikes” overstiger som regel både længde- og vægtgrænser – forvent afvisning.

4. Sådan spotter du cykelvognen

• På perronen: Over dørpositionerne hænger blå eller grønne skilte med et hvidt cykelikon. På mange stationer – bl.a. Frankfurt Hbf – vises ikonet også på de digitale togvisere.
• På toget: Vognsiderne er mærket med et stort 🚲. I dobbeltdækker-RE er cykelområdet som regel i nederste etage.
• Inde i vognen: Se efter klap-sæder, stropper og metal-kroge. Spænd cyklen fast – det er et krav på IC/EC/ICE.

5. Den lokale frankfurt-vinkel

Frankfurt Hauptbahnhof: Alle S-Bahn-linjer samt størstedelen af Hessens RB/RE afgår herfra – perfekt til spontane cykelture mod Taunus, Rhinen eller Odenwald.

Flughafen Fernbahnhof: Skal du videre mod syd eller vest med cykel, er dette knudepunktet for mange ICE-4-tog med cykelpladser. Book i god tid.

Trafikforbundet RMV: Rejser du kun i Rhein-Main-området, er cykelmedtagning gratis det meste af døgnet, men læs de gule RMV-klistermærker på stationerne for lokale myldretidsrestriktioner.

Med dette overblik ved du, om din cykel er velkommen, eller om du skal finde en alternativ rute – før du står på perronen med sved på panden.

Billetter, tillæg og reservation: sådan køber du korrekt

Reglerne for billetter, tillæg og reservationer kan virke som et kludetæppe af nationale og lokale bestemmelser. Nedenfor finder du 11 konkrete nøglepunkter, der gør dig i stand til at købe den rigtige billet til både dig selv og din cykel – uanset om du pendler på Rhein-Main S-Bahn, tager IC’en mod Hamburg eller fortsætter videre til Schweiz.

1. Regionaltog (RB/RE/S-Bahn): Du skal som hovedregel have en cykelbillet
   På alle Nahverkehr-tog (RB, RE, S-Bahn) kræves der enten en Einzelfahrschein Fahrrad (enkeltbillet) eller en Tageskarte Fahrrad (dagsbillet). Prisen fastsættes af det regionale trafikforbund – i Frankfurt er det RMV. Eksempel: En cykel-enkeltbillet inden for Frankfurt by koster 2,10 €, mens en RMV-dagsbillet til hele forbunds­området koster 3,50 € (2024-takster).
2. IC/EC/ICE: Reservation og cykeltillæg er obligatorisk
   På fjern- og hurtigtog skal du både have en Fahrradkarte Fernverkehr (i 2024: 9 € pr. strækning) og en pladsreservation til cyklen (gratis, men kun udstedt sammen med tillægget). Billetterne er bundet til det konkrete tognummer; skifter du tog undervejs, kræves ny reservation.
3. Deutschlandticket inkluderer ikke cyklen
   Det populære 49-€-abonnement giver kun persontransport. De fleste delstater – inkl. Hessen – sælger et månedligt “cykel-add-on” (ca. 29 €). Uden dette skal du stadig købe enkelt- eller dagsbillet til cyklen.
4. Sådan gør du i DB Navigator-appen
   1) Slå filteret “Nur Verbindungen mit Fahrradmitnahme” til.
   2) Vælg rute; toget vises nu med cykel-piktogram og antal ledige pladser.
   3) Tilføj “Fahrrad” som passager.
   4) Appen lægger automatisk det korrekte tillæg og reservation i indkøbskurven.
5. Der er kvoter – pladser kan blive udsolgt
   IC/EC/ICE rummer typisk 8-16 cykler pr. tog. I ferier og weekender kan pladserne være væk flere uger før afgang. Hvis kvoten er fuld, foreslår appen kun tog uden cykelpladser – vær opmærksom på det!
6. Internationale tog til/fra Tyskland
   • EuroCity til Schweiz/Østrig: Samme regler som tysk IC – reservation + tillæg.
   • EC/IC Danmark-Hamburg: Reservation købes hos DSB (DK-del) eller DB (DE-del).
   • Thalys/ICE til Frankrig, Nightjet, Flixtrain m.fl. har egne, afvigende regler – tjek altid operatørens hjemmeside.
7. Undtagelser: Børne- og foldecykler
   Børnecykler op til 20” hjul og fuldt sammenfoldede foldecykler regnes som almindelig bagage – de rejser gratis og kræver ingen reservation.
8. Lokale forskelle – RMV, VRN, NVV …
   Hver Verkehrsverbund har egne tidsvinduer og priser. Fx tillader RMV gratis cykelmedtagning mandag-fredag kl. 09-15 og efter 19 samt hele weekenden, så længe der er plads. I nabo-forbundet VRN (Mannheim/Heidelberg) er tidsrummet anderledes. Tjek altid forbundets PDF-tarif eller app.
9. Dagsbillet eller landsdækkende billet til cykel
   Rejser du gennem flere forbund, er Fahrradtageskarte Nahverkehr til 6,50 € gyldig i hele Tyskland (dog kun i regionaltog). Billetten er gældende fra 00:00 til 03:00 næste dag.
10. Gruppe og familie: book samlet
    Rejser I fire eller flere med cykel, kan det betale sig at ringe til DB’s Gruppe-service (tlf. 030-2970) – de kan ofte åbne ekstra pladser eller finde alternative vogne. Husk, at én reservation pr. cykel er påkrævet; en gruppebestilling udsteder alle på én kvittering.
11. Refusion, hvis cyklen ikke kan komme med
    Bliver du dokumenteret afvist (fx af konduktøren under myldretid på S-Bahn), kan du få tillæg og evt. reservation refunderet. Få konduktørens påtegning på billetten eller lav en hændelsesrapport i DB Navigator. Fjerntrafik-reservationer kan frit annulleres op til rejsedagen; efter afgang refunderes de kun mod gebyr, medmindre aflysning/overbooking ligger hos DB.

Husk altid at gemme kvitteringer og reservationer digitalt eller på papir – konduktøren kan scanne QR-koden for både person- og cykelbilletter. God tur og gute Fahrt med cyklen gennem Tyskland!

Ombord i praksis: på- og afstigning, kapacitet og etikette

1. Lokaliser cykelvognen
   Kig efter de blå eller hvide Fahrrad-piktogrammer på perronen og på vognsiderne. På S-Bahn Rhein-Main hænger cykelkupéen som regel i togenden, mens den i IC/ICE typisk befinder sig midt i toget.
2. Stil dig ved den rigtige dør
   Dørsektionerne med cykelsymbol har ekstra brede døre og lav indstigning. Stå klar i god tid – især på Frankfurt Hbf, hvor togene ofte kun holder få minutter.
3. Gør cyklen klar
   Fjern løse tasker og drej styret, så du fylder mindst muligt. Sluk batteriet på e-bikes af hensyn til brandsikkerheden.

Ombord: Placering og fastgørelse

• Kroge og stropper – hæng forhjulet på krogen (forhjul først) eller brug de opstillede låsestænger. Læg kæden på inderste gear for at undgå olie på væggen.
• Hold passage fri – kørestole, barnevogne og rollatorer har fortrinsret. Flyt dig straks hvis konduktøren beder om det.
• Siddemuligheder – i regionale tog er der ofte klapsæder i cykelkupéen; i ICE er pladserne nummererede og svarer til din reservation.

Kapacitet, myldretid og konduktørens ret

Myldretiden i RMV-området (ca. 06:00-09:00 og 15:30-18:30) kan give stopfulde tog. Når alle cykelpladser er brugt, kan konduktøren afvise yderligere cykler – selv med gyldig billet. Overvej 1. klasse i regionaltog; den har ofte ledig cykelplads midt på dagen.

Grupperejser med flere cykler

• Max 5 cykler pr. gruppe er tommelfingerreglen i DB Navigator, men pladsen kan variere.
• Stig ombord én ad gangen; første person holder døren, de øvrige løfter cyklerne ind.
• Fordel jer i hele vognen – fem cykler samme sted blokerer nødudgange.

Elevatorer, ramper og perronhøjder i frankfurt

Har du en tung e-bike (>25 kg) anbefales elevator frem for rulletrappe. Ramper til IC/ICE fås via Mobilitätsservice-Zentrale (bestil min. 24 t før).

Sikkerhed og tyverisikring

• Brug en kabel- eller foldelås gennem ramme og bøjle – særligt vigtigt på langdistancetog hvor du sidder langt fra cyklen.
• Tag batteri, GPS og tasker med på sædet for at dæmpe tyveri- og brandrisiko.
• Aktiver evt. cyklens alarmfunktion; konduktører tolererer normalt korte bip.

Specielt for e-bikes, ladcykler og tunge modeller

DB tillader standard-e-bikes og tandems på de fleste regionaltog, men ladcykler og longtail er kun tilladt i få delstater (ikke i Hessen). ICE/IC accepterer maks. 20 kg og 2 m længde – vejer din cykel mere, er Bus + Bike-transport eller kurér løsning.

Plan b hvis toget er fuldt

1. Finetune ruten – brug DB Navigators filter “Kun tog med cykelplads” og søg næste afgang.
2. Regional omvej – kortere RB-ture til nabostationer kan frigøre plads.
3. Parkér og hent senere – de overdækkede Bike+Ride-anlæg ved Frankfurt Hbf og Süd koster fra 1 € pr. døgn.
4. Lej en cykel – DB Call a Bike har standere ved de fleste S-Bahn-stationer hvis du må efterlade din egen.

Med lidt forberedelse er togrejsen med cykel i Tyskland let – også gennem Frankfurts travle knudepunkter.