Hvad skal du vælge – RE, RB, S-Bahn eller U-Bahn? Hvis du har stået forvirret på perronen i Frankfurt Hauptbahnhof med et Deutschland-Ticket i hånden og fire forskellige togtyper på infoskiltene, er du ikke alene. Den tyske Ruhr-region har kun ét ord for transport – grundig – og det kan mærkes, når man forsøger at finde det hurtigste, billigste eller mest komfortable spor til næste stop på eventyret.
I denne guide zoomer vi ind på 12 konkrete forskelle, du som rejsende vil opleve mellem de fire vigtigste hjul på skinner i Frankfurt/Rhein-Main:
- RE – Regional-Express, den lynhurtige mellembyforbinder
- RB – RegionalBahn, pendlernes arbejdshest med flere stop
- S-Bahn – det grønne S, der snor sig fra forstæderne gennem byens centertunnel
- U-Bahn – Frankfurts egen metro, hvor blå U-skilte viser vej
Vi dykker ned i alt fra hastighed og frekvens til komfort og natkørsel, så du kan træffe det rette valg – uanset om du skal til messer i Messe Frankfurt, shoppe på Zeil eller videre til vinmarkerne i Rheingau. Sæt dig godt til rette: Det næste tog afgår om et øjeblik!
Hvad er RE, RB, S-Bahn og U-Bahn i Frankfurt/Rhein-Main?
For at forstå Frankfurts kollektive trafik skal du kende de fire bogstavforkortelser, du møder på skilte og rejseplaner: RE, RB, S-Bahn og U-Bahn. De dækker forskellige lag af det samme transportnet og supplerer hinanden fra landsdel til bykvarter.
| Togtype | Navn | Typisk strækning | Operatør(er) |
|---|---|---|---|
| RE | Regional-Express | Frankfurt – Wiesbaden – Koblenz / Fulda / Mannheim m.fl. (få stop, høj hastighed) |
DB Regio plus enkelte private (HLB, VIAS, vlexx) |
| RB | RegionalBahn | Frankfurt – små og mellemstore stationsbyer i Hessen, Rheinland-Pfalz og Bayern (stopper ved næsten alle stationer) |
DB Regio, HLB, vlexx, VIAS, Cantus m.fl. |
| S | S-Bahn Rhein-Main | Forstæder ↔ Frankfurt centrum via City-Tunnel (f.eks. Bad Homburg, Hanau, Darmstadt, Flughafen) |
DB Regio (på kontrakt for RMV) |
| U | Frankfurter U-Bahn (Stadtbahn) | Inden for Frankfurt by & nærmeste nabokommuner (f.eks. Bornheim ↔ Riedberg, Enkheim ↔ Höchst) |
VGF (Frankfurts kommunale trafikselskab) |
Hvor kører de?
- RE og RB pendler ud på det klassiske jernbanenet og skaber forbindelse til nærliggende landsdele. De afgår typisk fra Frankfurt (Main) Hauptbahnhof – ofte fra de fjerneste perronspor 10-24.
- S-Bahn er rygraden for pendlere i hele Rhein-Main. Alle linjer mødes i den underjordiske City-Tunnel under indre by (stationerne Hauptwache, Konstablerwache, Ostendstraße, Lokalbahnhof).
- U-Bahn kører hovedsageligt over jorden som letbane i ydre bydele og nedsænket som metro i centrum. Netværket drives udelukkende af VGF og har egne perroner adskilt fra jernbanen.
Fælles rammer: Rmv-zoner og billetter
Alle fire togtyper indgår i Rhein-Main Verkehrsverbund (RMV), som binder 15 distrikter og mere end 160 byer sammen med én prisstruktur. Derfor kan du:
- Rejse på almindelige RMV-billetter (enkeltbillet, dagsbillet, gruppebillet osv.) – skifter du mellem U-Bahn, S-Bahn og RE på samme tur, er én billet nok, så længe zonerne dækker.
- Bruge Deutschland-Ticketet (49 € pr. måned) frit i hele landet på disse togtyper, fordi de klassificeres som Regionalverkehr. Samme billet gælder ikke til fjerntog såsom IC, EC og ICE.
Operatører – Hvem kører hvad?
I praksis møder du flere logoer på siden af togene, men billetsystemet er det samme:
- DB Regio – størst på RE, RB og samtlige S-Bahn-linjer (kontraktdrevet af RMV).
- Private operatører som HLB, vlexx, VIAS og Cantus driver udvalgte RE/RB-linjer; service- og billetregler er identiske med DB Regio.
- VGF – kommunalt selskab der står for U-Bahn, sporvogne (tram) og busser i Frankfurt.
Sådan hænger det sammen i hverdagen
Forestil dig netværket som tre koncentriske ringe:
Frankfurt centrum (U-Bahn) → Forstæder & lufthavn (S-Bahn) → Region & nabolande (RB/RE).
Skal du to stop i Innenstadt, vælg U-Bahn. Skal du til Offenbach eller Lufthavnen, er S-Bahn hurtigst og tættest. Skal du til Mainz, Wiesbaden eller Fulda, spring på et RE – og lad RMV-billetten (eller Deutschland-Ticketet) følge dig hele vejen.
12 forskelle, du mærker som rejsende
- Hastighed og stopmønster
Det mærker du allerede efter få minutter om bord.
RE (Regional-Express) springer de fleste stationer over og kan nå 140-160 km/t. RB (RegionalBahn) stopper ved (næsten) alle landsbyer. S-Bahn ligger midt imellem, mens U-Bahn er den klassiske “metro” med stop for hver 600-900 meter. - Dækning og formål
RE/RB forbinder byerne i hele Hessen – tænkt “Frankfurt ↔ Wiesbaden/Gießen/Aschaffenburg”.
S-Bahn binder forstæderne til centrum og kører igennem byens tunneler.
U-Bahn er dit valg til korte rejser fra kvarter til kvarter inden for Frankfurt bygrænse. - Frekvens
Inde i byen venter du sjældent længe: U-Bahn og S-Bahn kører 3-10 min. i myldretiden.
RE/RB kører oftest hver 30. eller 60. minut (nogle stræk kun hver anden time). - Billetter og gyldighed
Alle fire systemer er integreret i RMV, så Deutschland-Ticket og almindelige RMV-billetter virker overalt.
1. klasse kræver tillæg og findes kun på RE, RB og visse S-Bahn-stræk – ikke på U-Bahn. - Komfort og faciliteter
RE: næsten altid toilet, polstrede sæder, stikkontakter og større bagagerum.
RB: varierer fra spritnyt materiel til ældre lokaltog – toilet typisk til stede.
S-Bahn: sjældent toilet, men klimaanlæg og infotavler.
U-Bahn: ingen toiletter, korte plastik- eller stofsæder til korte ture. - Cykler, barnevogne og store kufferter
RE/RB har dedikerede multi-formålszoner og flest fripladser.
S- og U-Bahn tillader cykler uden for myldretid; ellers kan du blive afvist af togføreren.
Elevatorskift er oftest direkte på S/U-stationer, mens landstationer (RB/RE) kan mangle lift. - Tilgængelighed
I bykernen er S- og U-Bahn-perroner næsten altid i gadeplan eller med elevator/lift og niveaufri indstigning.
RE/RB-stationer varierer – nogle har stadig lave perroner, hvor du møder et trin på 30-40 cm. - Skiltning og perroner
Kig efter farvekoden:
U = U-Bahn (blå). S = S-Bahn (grøn). RE/RB vises som f.eks. RE50 / RB41 på de “store” spor i Frankfurt Hbf og Frankfurt Süd. - Pålidelighed og prioritet på skinnerne
RE/RB deler spor med fjern- og godstog; forsinkelser kan derfor forplante sig.
S-Bahn kører i egen tunnel gennem centrum men bliver hurtigt påvirket, hvis én linje går ned.
U-Bahn har sit eget net og er typisk mest punktlig, medmindre der er signalfejl i undergrunden. - Komfortklasser
1. klasse findes på alle RE-tog, de fleste RB-tog og udvalgte S-Bahn-vogne (markeret med “1”).
U-Bahn er én klasse for alle – billetterne kender ingen opgradering. - Driftsdøgn og natkørsel
Fre-søn nat: S- og U-Bahn kører som natlinjer hvert 15.-30. minut.
RE/RB har kun enkelte natforbindelser (typisk én sen og én meget tidlig afgang). - Valg i praksis – tommelfingerregler
• Inden for Frankfurt bygrænse: tag U-Bahn for korteste ventetid og gåafstand.
• Til forstæder eller lufthavnen: S-Bahn (især linje S8/S9) er hurtig og hyppig.
• Til småbyer på strækningen: RB standser dér, hvor S-Bahn ikke kommer.
• Til de større nabobyer (Mainz, Fulda, Marburg): vælg RE for færre stop og kortere rejsetid.