Speederen trykkes lige lidt hårdere ned, motoren spinder – og pludselig blinker det rødt i vejkanten. Et splitsekund kan være forskellen på en problemfri køretur gennem Tyskland og en dyr hilsen fra de tyske myndigheder, der lander i din e-Boks måneder senere. I 2026 træder endnu en opdatering af det tyske Bußgeldkatalog i kraft, og den betyder højere satser, skarpere regler og nye digitale målemetoder, som gør det sværere end nogensinde at slippe igennem nåleøjet.

Men hvor dyrt er “dyrt”? Hvem bestemmer egentlig beløbene, og gælder de samme regler på Autobahn som i de idylliske landsbyer langs Rhinen? I denne guide får du det fulde overblik – fra Flensburg-point og midlertidige kørselsforbud til de små gebyrer, der pludselig gør en tilsyneladende beskeden bøde til en ubehagelig post på feriebudgettet.

Kør trygt – og læs med: På få minutter ved du præcis, hvad en fartbøde i Tyskland kan koste dig i 2026, hvordan fartgrænserne faktisk håndhæves, og hvilke faldgruber du som dansk bilist skal styre uden om.

Kort overblik: Fartbøder i Tyskland i 2026 – sådan fungerer det

Fartbøder i Tyskland fastsættes ud fra det landsdækkende Bußgeldkatalog, som senest er blevet opdateret i januar 2026. Tabellen angiver minimumsbeløb for alle trafikforseelser – fra 10 € for en mindre hastighedsoverskridelse til firecifrede beløb hvis du kører massivt for stærkt eller sætter andre i fare. Myndighederne har dog lidt spillerum og kan øge bøden, hvis der foreligger skærpende omstændigheder.

Hvem gør hvad?

• Politiet (Polizei) – foretager mobile kontroller, håndterer uheld og udsteder foreløbige bødeforslag.
• Kommunale Verkehrsüberwachung – driver de fleste stationære fartkameraer i byerne.
• Forvaltningsmyndigheder (Bußgeldstelle) – udsender det formelle Bußgeldbescheid, opkræver betalingen og indberetter point til Flensburg.

Sådan beregnes bøden

1. Typen af vej – by (innerorts), landevej (außerorts) eller Autobahn.
2. Antal km/t over grænsen – jo mere over, jo højere taksttrin.
3. Eventuelle skærpelser – fx vejarbejde, dårligt vejr, tæt trafik eller “grov uagtsomhed”.
4. Gentagelsesforseelser – hvis du tidligere har fået en fartbøde, kan beløbet blive forhøjet.

Måleusikkerhed og tolerancer

Disse tolerancer trækkes fra den målte hastighed, inden overskridelsen sammenlignes med Bußgeldkataloget.

Ekstra omkostninger

Ud over selve bøden tillægges der i 2026 som standard:

• Administrativt gebyr: 28,50 €
• Porto og ekspedition: 3,50 €

Står der altså “70 €” i tabellen, vil du i praksis modtage et krav på 102 €. Gebyrerne opkræves uanset om du er bosat i Tyskland eller i udlandet.

Vær opmærksom på, at bøden kan munde ud i Flensburg-point (registreres i det tyske førerregister) og – ved alvorlige forseelser – et midlertidigt Fahrverbot (kørselsforbud) på 1-3 måneder. Point og forbud følger de takster, der er opført side om side med bødebeløbene i Bußgeldkataloget.

Hastighedsgrænser og særlige zoner, du møder som bilist

Som bilist i Tyskland vil du møde en kombination af generelle nationale hastighedsgrænser og lokale tavler, der overtrumfer alt andet. Nedenfor får du et overblik over de vigtigste grænser og særlige zoner, så du kan tilpasse farten – og undgå bøder – på din næste tur.

Standardhastigheder (hvis intet andet er skiltet)

*Trailer/campingvogn: Hastigheden kan øges til 100 km/t, hvis både bil og anhænger opfylder tekniske krav, og anhængeren er udstyret med et “Tempo-100-mærke”.

Typiske særlige zoner

• Tidligere tempo-30-zoner nær skoler, hospitaler eller boligkvarterer – gælder ofte hele døgnet.
• Miljøzoner (Umweltzonen) kan suppleres med nedsat fart, især i storbyer som Frankfurt.
• Tunneler, broer og rundkørsler har ofte lokale begrænsninger (40-80 km/t).
• Vejarbejdsszoner (Baustelle) – skiltet 60 eller 80 km/t er almindeligt, men 40 km/t forekommer på snævre passager.

Variable og midlertidige hastigheder

1. Elektroniske tavler (Verkehrsbeeinflussungsanlagen) på Autobahn kan sætte farten ned ved kø, regn, tåge eller glat føre. Ignorerer du dem, betragtes det som en fuld fartovertrædelse.
2. Vinter- og vejrskilte med påskriften “bei Nässe” (ved våd vej) eller snekrystal-symboler gælder kun, når forholdene er til stede.
3. Under “Søndag & helligdag”-skilte kan nedsatte grænser gælde for tunge køretøjer og transporter, mens personbiler fortsat må køre efter den almindelige grænse.

Autobahn: Ingen generel grænse, men ansvar over 130 km/t

Tyskland er berømt for de ubegraensede strækninger. Farten er dog kun fri, hvor der ikke er opsat tavler eller variable begrænsninger. Kører du hurtigere end 130 km/t og indblandes i et uheld, kan politiet og forsikringen anføre “betriebsgefahr” (forøget driftsrisiko) – det kan betyde medansvar, selv hvis du formelt ikke overskred en skiltet grænse.

Trailer, campingvogn og andre særlige køretøjer

• 80 km/t er udgangspunktet på landevej, motortrafikvej og Autobahn.
• Temper-100-tilladelse kræver:
  • ABS-udstyret trækkende bil
  • Anhænger godkendt til ≥100 km/t
  • Speciel “Tempo-100”-oval bag på anhængeren
• Biler >3,5 t (campere, varebiler) skal følge lastbilreglerne på Autobahn (80 km/t eller 100 km/t med bus-tilladelse).

Skiltning har altid forrang

Uanset om du kører i by, på Autobahn eller gennem en landsby midt på landet, gælder én tommelfingerregel: Den senest opsatte tavle er loven. Registrerer fotokameraet dig med 64 km/t i en nyopsat 50-zone, hjælper det ikke at henvise til den generelle 100-grænse for landeveje. Hold øje med:

• Overraskende skift fra 100 → 70 → 50 km/t ved byskilte.
• Mid­lertidige orange-vejarbejds-skilte, som Invaliderer de permanente hvide/blå tavler.
• Digitale fartangivelser over vognbanerne – de gælder fra det øjeblik, de er synlige.

Ved at kende de faste grænser, spotte variable tavler og tage højde for særlige zoner, kan du trygt holde dig inden for fartreglerne – og spare penge på både brændstof og potentielle bøder.

Bødetakster i 2026: By, landevej og Autobahn (beløb, point og forbud)

Herunder finder du de vejledende takster i den tyske Bußgeldkatalog 2026. Beløbene er dem, der som udgangspunkt lander på din bødeseddel – før der lægges administrationsgebyr (typisk 28,50 €) og porto (3-5 €).

1. Standardtakster pr. 01.01.2026

* Uden for by gælder samme takster for landevej, motortrafikvej og Autobahn, medmindre andet er skiltet. Kørselsforbud (“Fahrverbot”) kan bortfalde ved Härtefallantrag, men det sker sjældent.

Hvornår får du point – Og hvor mange?

• 0 point: op til 20 km/t for hurtigt.
• 1 point: 21-30 km/t (uanset vejtype).
• 2 point: fra 31 km/t (by) eller 41 km/t (uden for by) eller hvis der samtidig gives kørselsforbud.

Kørselsforbud – Tommelfingerregler

1. Inde i byer: 31 km/t over giver som udgangspunkt en måneds forbud.
2. Uden for byer: 41 km/t over giver en måneds forbud.
3. Fra 51 km/t over fordobles forbuddet til to måneder; fra 61 km/t over typisk tre måneder.

2. Skærpelser i 2026

Lovgiverne har indført tre nye skærpelser:

• Grov uagtsomhed: Hvis overskridelsen sker i vejarbejds- eller skolezone, forhøjes bøden automatisk med 60 € (såkaldt “Baustellen-Zuschlag”) og giver altid mindst 1 point.
• Farlige forhold: Hvis politiet vurderer, at hastigheden var væsentlig medvirkende til en konkret fare eller ulykke, kan beløbet fordobles, og du risikerer strakskørselsforbud (indtil sagen afgøres) samt sigtelse efter § 315d StGB (“forbudt motorløb”).
• Gentagelse: To overskridelser på ≥ 26 km/t inden for 12 måneder udløser automatisk et ekstra kørselsforbud på en måned – selv hvis den anden forseelse normalt ikke udløser forbud.

3. Eksempler – Så hårdt kan det ramme

Eksempel 1: Du kører 82 km/t i en tysk 30-zone (52 km/t over). Bøden bliver 580 € + 60 € Baustellen-Zuschlag (hvis skolezone) + 28,50 € gebyr + porto. I alt ca. 670 €. Hertil 2 point og 2 måneders kørselsforbud.

Eksempel 2: 46 km/t over på fri Autobahn (f.eks. 176 km/t hvor skiltningen var 130). Du slipper med 370 € + gebyr, 2 point og én måneds forbud. Havde du forårsaget en fare, kunne beløbet fordobles.

Eksempel 3: To gange 28 km/t over grænsen i samme år: Første gang 190 € + 1 point; anden gang 190 € + 1 point plus én måneds kørselsforbud som gentager.

4. Husk tolerancer

Fartmålingen fratrækker altid en teknisk tolerance (3 km/t ved < 100 km/t, ellers 3 %), og det er den korrigerede hastighed, tabellen tager udgangspunkt i.

Med andre ord: Viser måleren 82 km/t i en 50-zone, trækkes 3 km/t fra, så overskridelsen regnes til 29 km/t, hvilket betyder 190 €, 1 point – men intet kørselsforbud.

Disse tal er seneste opdatering pr. 2026, men enkelte delstater kan lave særlige pilotprojekter (f.eks. dobbeltbøde i miljøzoner). Tjek altid din bøde og skiltningen på stedet; skiltet hastighed har forrang over generelle grænser og over de vejledende tabeller.

Kontrol, tolerancer og særlige situationer

Uanset om du kører gennem en landsby på landevejen eller flyver af sted på Autobahn, kan du være sikker på, at de tyske myndigheder holder øje med hastigheden. Nedenfor finder du en praktisk gennemgang af de mest anvendte kontrolformer, de officielle tolerancer samt nogle af de situationer, hvor politiet har ekstra fokus.

1. Sådan måles din hastighed

1. Stationære kameraer (Starenkästen/Blitzer)
   Faste standere på pæle eller i vejkanter. Typisk placeret i tæt bebyggede områder, på indfaldsveje eller ved lyskryds (kombineret fart- og rødt-lys-kontrol). De nye digitale modeller kan måle flere baner og begge retninger.
2. Mobile målebiler og stativer
   Politiet eller kommunale ordensmyndigheder parkerer varebiler med radar/LIDAR, eller opstiller trefodstativer bag autoværn. De flytter sig fra dag til dag – især i weekender og ferieperioder.
3. Strækningskontrol (Section Control)
   Din gennemsnitshastighed beregnes mellem to portaler. Systemet vinder frem i lange tunneler og motorvejsstrækninger med mange uheld. Kører du for stærkt i blot én del af strækningen, går det ud over hele gennemsnittet.
4. Video-patruljebiler (ProVida)
   Civile eller markerede politibiler med kalibreret speedometer og kamera måler din hastighed, mens de følger dig. Bevismaterialet vises ofte på stedet.

2. Officielle tolerancer i 2026

For at tage højde for måleusikkerhed fratrækkes en standardtolerance, inden bøden beregnes:

Eksempel: Måles du til 104 km/t i en byzone (tilladt 50 km/t) fratrækkes 3 km/t – din bøderelevante hastighed bliver 101 km/t, dvs. 51 km/t for hurtigt.

3. Fokusområder i 2026

• Vejarbejder (Baustellen) – trange baner og fjernede autoværn betyder nultolerance for selv små overskridelser.
• Skole- og tempo-30-zoner – kommunerne kører målrettede ”Blitz-Marathons” i morgentimerne.
• Miljø- og støjfølsomme områder – fx ved hospitaler, hvor lokale myndigheder indsamler data til at fastholde permanente nedsættelser.
• Uheldsbelastede strækninger – politiet udpeger hvert år nye ”Gefahrenstellen”, som offentliggøres i delstaternes trafikrapporter.

4. Særlige forhold på autobahn

På Autobahn gælder som bekendt ingen generel hastighedsgrænse, men den anbefalede (Richtgeschwindigkeit) er 130 km/t. Kører du hurtigere og bliver involveret i en ulykke, kan forsikringsselskabet tildele dig medansvar – typisk 20-40 % – selv om du ikke var skyld i selve kollisionen.

• Variable tavler – LED-skilte over kørebanerne kan justere hastigheden ned til 80 eller 60 km/t ved trafik, tåge eller regn. Ignorerer du dem, behandles det som enhver anden overskridelse.
• Nødspor & redningskorridor – Bliver du blitzet mens du kører i nødsporet for at overhale kø, kan bøden fordobles, og et kørselsforbud på én måned er almindeligt.
• Biler med trailer/campingvogn – maks. 80 km/t (100 km/t med speciel tilladelse). Strækningskontrol bruges ofte på populære ruter mod Østersøen og Alperne.

Bundlinjen er, at de tyske myndigheder kombinerer avanceret teknik med lave tolerancer – og de gør det dér, hvor det gør mest ondt på sikkerheden og pengepungen. Holder du dig til skiltene (de har altid forrang), slipper du både for bøden og for besværet, når ferien er slut.

Turister og danskere: Betaling, lejebil, inkasso og klagemuligheder

Når du som udenlandsk bilist bliver blitzet i Tyskland, går dataene automatisk ind i det tyske Bußgeldstelle-system. Takket være EU-direktiv 2015/413/EU får myndighederne adgang til det danske køretøjsregister, og typisk sker der dette:

1. Anhörungsbogen (høringsbrev) sendes til bilens ejer inden for 3-4 uger. Her får du mulighed for at udtale dig eller identificere en anden fører.
2. Bußgeldbescheid (bødeafgørelse) udsendes, hvis sagen fastholdes. Beløbet fremgår sammen med et sagsnummer (Aktenzeichen), betalingsfrist og bankoplysninger.
3. Er beløbet inkl. gebyrer på mindst 70 €, kan Tyskland bede de danske myndigheder om tvangsinddrivelse.

Håndhævelse i danmark

• Rigspolitiet kan på vegne af den tyske stat inddrive bøder over 70 € via Gældsstyrelsen.
• Ubetalte beløb kan forhøjes med renter og inddrivelsesomkostninger og i sidste ende ende i lønindeholdelse.
• Nægter du at betale og kører til Tyskland igen, risikerer du Betreibungsbeschränkung (indkørselssuspension) og evt. beslaglæggelse af bilen ved næste kontrol.

Betalingsfrister og -metoder

Betal altid det samlede beløb (Gesamtbetrag) og angiv Aktenzeichen som reference.

Lejebil: To regninger for samme forseelse

• Udlejningsselskabet (Rental Car Company) modtager først brevet, identificerer dig og videresender oplysningerne til myndighederne.
• Du får en separat administrationsafgift fra udlejeren (20-50 €) – den dækker deres arbejde og skal betales uanset om bøden betales/afvises.
• Selve bøden kommer direkte fra den tyske myndighed pr. post til din hjemadresse.

Sådan genkender du et officielt brev

Ægte tyske bødebreve har næsten altid:

1. Det lokale forvaltningsvåben (Stadt … eller Kreis …) i øverste venstre hjørne.
2. Sagsnummer (Aktenzeichen), dato samt lovhenvisninger (§§ 24, 25 StVG).
3. Bankoplysninger til delstaten eller kommunen (IBAN starter ofte med DE og Landesbank).
4. QR-kode eller girofelt nederst til højre.

Er du i tvivl, kontakt myndigheden via det telefon- eller faxnummer, der er angivet i brevet – ikke via link i en e-mail.

Klage (einspruch) – Trin for trin

1. Frist: 14 dage fra den dag, du modtog (Zustellung) Bußgeldbescheid.
2. Skriv “Einspruch gegen den Bußgeldbescheid, Aktenzeichen …” og begrund kort (f.eks. fejl i måling, du var ikke fører).
3. Send brevet som Eingeschriebener Brief (anbefalet) eller fax med sendekvittering til den angivne Bußgeldstelle.
4. Myndigheden kan droppe sagen, sænke bøden eller sende den til domstolen (Amtsgericht). Taber du, risikerer du sagsomkostninger.
5. Overvej advokat (Fachanwalt für Verkehrsrecht); forsikringen Retshjælp dækker ofte.

Inkasso og tvangsinddrivelse

Ubetalte bøder sendes efter to rykkere til Vollstreckungsstelle. Der kan tilknyttes et privat inkassofirma, og beløbet kan:

• forhøjes med 20-30 % i omkostninger,
• inddrives i Danmark via Gældsstyrelsen,
• føre til retskendelse og Titelfeststellung, som kan håndhæves i hele EU i op til 30 år.

Undgå svindel og unødige gebyrer

• Klik aldrig på links i e-mails – ægte meddelelser kommer som fysisk brev.
• Kontroller at IBAN tilhører en offentlig konto (Kasse eller Landesbank) – ikke privat navngivet.
• Betal før Mahnfrist udløber; ellers følger der rykkergebyr og inksassofee.
• Gem kvittering (PDF/print) i mindst 5 år som bevis.

Tip: Kommer bøden bag på dig? Erstatningsansvarsforsikringer i Danmark dækker normalt ikke fartbøder, men enkelte kreditkort giver hjælp til oversættelse og indsigelser – tjek dine vilkår.