Hvad skal du vælge – RE, RB, S-Bahn eller U-Bahn? Hvis du har stået forvirret på perronen i Frankfurt Hauptbahnhof med et Deutschland-Ticket i hånden og fire forskellige togtyper på infoskiltene, er du ikke alene. Den tyske Ruhr-region har kun ét ord for transport – grundig – og det kan mærkes, når man forsøger at finde det hurtigste, billigste eller mest komfortable spor til næste stop på eventyret.

I denne guide zoomer vi ind på 12 konkrete forskelle, du som rejsende vil opleve mellem de fire vigtigste hjul på skinner i Frankfurt/Rhein-Main:

• RE – Regional-Express, den lynhurtige mellembyforbinder
• RB – RegionalBahn, pendlernes arbejdshest med flere stop
• S-Bahn – det grønne S, der snor sig fra forstæderne gennem byens centertunnel
• U-Bahn – Frankfurts egen metro, hvor blå U-skilte viser vej

Vi dykker ned i alt fra hastighed og frekvens til komfort og natkørsel, så du kan træffe det rette valg – uanset om du skal til messer i Messe Frankfurt, shoppe på Zeil eller videre til vinmarkerne i Rheingau. Sæt dig godt til rette: Det næste tog afgår om et øjeblik!

Hvad er RE, RB, S-Bahn og U-Bahn i Frankfurt/Rhein-Main?

For at forstå Frankfurts kollektive trafik skal du kende de fire bogstavforkortelser, du møder på skilte og rejseplaner: RE, RB, S-Bahn og U-Bahn. De dækker forskellige lag af det samme transportnet og supplerer hinanden fra landsdel til bykvarter.

Hvor kører de?

• RE og RB pendler ud på det klassiske jernbanenet og skaber forbindelse til nærliggende landsdele. De afgår typisk fra Frankfurt (Main) Hauptbahnhof – ofte fra de fjerneste perronspor 10-24.
• S-Bahn er rygraden for pendlere i hele Rhein-Main. Alle linjer mødes i den underjordiske City-Tunnel under indre by (stationerne Hauptwache, Konstablerwache, Ostendstraße, Lokalbahnhof).
• U-Bahn kører hovedsageligt over jorden som letbane i ydre bydele og nedsænket som metro i centrum. Netværket drives udelukkende af VGF og har egne perroner adskilt fra jernbanen.

Fælles rammer: Rmv-zoner og billetter

Alle fire togtyper indgår i Rhein-Main Verkehrsverbund (RMV), som binder 15 distrikter og mere end 160 byer sammen med én prisstruktur. Derfor kan du:

1. Rejse på almindelige RMV-billetter (enkeltbillet, dagsbillet, gruppebillet osv.) – skifter du mellem U-Bahn, S-Bahn og RE på samme tur, er én billet nok, så længe zonerne dækker.
2. Bruge Deutschland-Ticketet (49 € pr. måned) frit i hele landet på disse togtyper, fordi de klassificeres som Regionalverkehr. Samme billet gælder ikke til fjern­tog såsom IC, EC og ICE.

Operatører – Hvem kører hvad?

I praksis møder du flere logoer på siden af togene, men billetsystemet er det samme:

• DB Regio – størst på RE, RB og samtlige S-Bahn-linjer (kontraktdrevet af RMV).
• Private operatører som HLB, vlexx, VIAS og Cantus driver udvalgte RE/RB-linjer; service- og billetregler er identiske med DB Regio.
• VGF – kommunalt selskab der står for U-Bahn, sporvogne (tram) og busser i Frankfurt.

Sådan hænger det sammen i hverdagen

Forestil dig netværket som tre koncentriske ringe:

Frankfurt centrum (U-Bahn) → Forstæder & lufthavn (S-Bahn) → Region & nabolande (RB/RE).
Skal du to stop i Innenstadt, vælg U-Bahn. Skal du til Offenbach eller Lufthavnen, er S-Bahn hurtigst og tættest. Skal du til Mainz, Wiesbaden eller Fulda, spring på et RE – og lad RMV-billetten (eller Deutschland-Ticketet) følge dig hele vejen.

12 forskelle, du mærker som rejsende

1. Hastighed og stopmønster
   Det mærker du allerede efter få minutter om bord.
   RE (Regional-Express) springer de fleste stationer over og kan nå 140-160 km/t. RB (RegionalBahn) stopper ved (næsten) alle landsbyer. S-Bahn ligger midt imellem, mens U-Bahn er den klassiske “metro” med stop for hver 600-900 meter.
2. Dækning og formål
   RE/RB forbinder byerne i hele Hessen – tænkt “Frankfurt ↔ Wiesbaden/Gießen/Aschaffenburg”.
   S-Bahn binder forstæderne til centrum og kører igennem byens tunneler.
   U-Bahn er dit valg til korte rejser fra kvarter til kvarter inden for Frankfurt bygrænse.
3. Frekvens
   Inde i byen venter du sjældent længe: U-Bahn og S-Bahn kører 3-10 min. i myldretiden.
   RE/RB kører oftest hver 30. eller 60. minut (nogle stræk kun hver anden time).
4. Billetter og gyldighed
   Alle fire systemer er integreret i RMV, så Deutschland-Ticket og almindelige RMV-billetter virker overalt.
   1. klasse kræver tillæg og findes kun på RE, RB og visse S-Bahn-stræk – ikke på U-Bahn.
5. Komfort og faciliteter
   RE: næsten altid toilet, polstrede sæder, stikkontakter og større bagagerum.
   RB: varierer fra spritnyt materiel til ældre lokaltog – toilet typisk til stede.
   S-Bahn: sjældent toilet, men klimaanlæg og infotavler.
   U-Bahn: ingen toiletter, korte plastik- eller stofsæder til korte ture.
6. Cykler, barnevogne og store kufferter
   RE/RB har dedikerede multi-formålszoner og flest fripladser.
   S- og U-Bahn tillader cykler uden for myldretid; ellers kan du blive afvist af togføreren.
   Elevatorskift er oftest direkte på S/U-stationer, mens landstationer (RB/RE) kan mangle lift.
7. Tilgængelighed
   I bykernen er S- og U-Bahn-perroner næsten altid i gadeplan eller med elevator/lift og niveaufri indstigning.
   RE/RB-stationer varierer – nogle har stadig lave perroner, hvor du møder et trin på 30-40 cm.
8. Skiltning og perroner
   Kig efter farvekoden:
   U = U-Bahn (blå).  S = S-Bahn (grøn).  RE/RB vises som f.eks. RE50 / RB41 på de “store” spor i Frankfurt Hbf og Frankfurt Süd.
9. Pålidelighed og prioritet på skinnerne
   RE/RB deler spor med fjern- og godstog; forsinkelser kan derfor forplante sig.
   S-Bahn kører i egen tunnel gennem centrum men bliver hurtigt påvirket, hvis én linje går ned.
   U-Bahn har sit eget net og er typisk mest punktlig, medmindre der er signalfejl i undergrunden.
10. Komfortklasser
    1. klasse findes på alle RE-tog, de fleste RB-tog og udvalgte S-Bahn-vogne (markeret med “1”).
    U-Bahn er én klasse for alle – billetterne kender ingen opgradering.
11. Driftsdøgn og natkørsel
    Fre-søn nat: S- og U-Bahn kører som natlinjer hvert 15.-30. minut.
    RE/RB har kun enkelte natforbindelser (typisk én sen og én meget tidlig afgang).
12. Valg i praksis – tommelfingerregler
    • Inden for Frankfurt bygrænse: tag U-Bahn for korteste ventetid og gåafstand.
    • Til forstæder eller lufthavnen: S-Bahn (især linje S8/S9) er hurtig og hyppig.
    • Til småbyer på strækningen: RB standser dér, hvor S-Bahn ikke kommer.
    • Til de større nabobyer (Mainz, Fulda, Marburg): vælg RE for færre stop og kortere rejsetid.